大发500官网最新版V7.24.568-中蒙俄经济走廊开辟东北开放新通道

2024-12-23 17:29:01

本文摘要：东北大力发展转入第二个十年，但随着经济转入新的常态，东北经济增长速度下降激化，被外界称作新的东北现象。

东北大力发展转入第二个十年，但随着经济转入新的常态，东北经济增长速度下降激化，被外界称作新的东北现象。　　去年以来，国家和地方政府实施各种扶植政策，而东北地区也急需找寻内生动力。目前中国企图以对外开放倒逼改革，东北地区的发展于是以必须提高对外开放程度，这也沦为东三省在找寻新的经济增长点方面的一个共识，即通过新一轮对外开放为东北经济流经新的动力。

　　东北的对外开放不有可能错失一带一路这样的大战略，东北地区特别是在是黑龙江很早已明确提出带入丝绸之路经济带的点子，而在黑吉辽三省2015年的政府工作报告中，无一例外都提及带入或接入一带一路战略。　　东北如何带入一带一路？去年9月，国家主席习近平在与俄蒙两国元首会谈时明确提出，可以把丝绸之路经济带同俄罗斯横跨欧亚大铁路、蒙古国草原之路倡议展开接入，打造出中蒙俄经济走廊。

今年1月份，国家发展改革委、国家开发银行委托中国科学院地理所开始就这一战略规划研究积极开展专题调研。　　东北仍然在谈一带一路，黑吉辽都在希望挤入这个大战略，中蒙俄经济走廊就是一带一路的一个分支。吉林省智库秘书长、研究员刘庶明对记者回应，将来看这一战略对东北的发展是众多受到影响。

　　修筑一带一路新的地下通道　　作为一个全方位对外开放战略，一带一路要充分发挥陆海专责、东西互济的起到，将全国所有地区划入，东北地区大自然少不了。　　东北地区对一带一路战略最大力的黑龙江再一享用到这个战略扩围带给的益处，建设中蒙俄经济走廊和龙江陆海丝绸之路经济带获得国务院批准后。　　中蒙俄经济走廊有两个地下通道，一就是指华北京津冀到呼和浩特，再行到蒙古和俄罗斯；二是东北地下通道，沿着杨家中东铁路从沈阳、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。黑龙江省科顾委主任陈永昌对记者回应，与丝绸之路经济带从西北地区回头新的亚欧大陆桥比起，运输成本较低、时间较短，经过的国家较少海关通关成本也较低，是一条新的地下通道。

　　中蒙俄经济走廊东北地下通道相连东三省，向东可以到达海参崴出海口，向西到俄罗斯赤塔转入亚欧大陆桥。现通车津满欧、苏满欧、粤满欧、沈满欧等中俄欧铁路国际货物班列，并基本构建常态化运营。

　　更为重要的是，它将东北地区实力最弱的城市相连在一起，其中还包括辽宁沈大经济带，吉林长吉图先导区和黑龙江哈大齐工业走廊，这些都是当地经济活跃度最低的区域。　　由于这个经济走廊还包括华北和东北，两个地区坐落，通过走廊的建设京津冀协同发展也将影响到东北地区的发展。　　吉林省智库秘书长、研究员刘庶明对21世纪经济报回应，中蒙俄经济走廊是中国对外开放战略的组成部分，它不仅是一带一路的一个分支，还可以与京津冀协同发展战略联系一起，东北地区也可以接续京津冀的一部分产业移往。　　切断这条地下通道，相连蒙俄不利于资源要素流动。

辽宁省社科院经济研究所所长张万强告诉他记者，除了不利于东北亚地区对外开放外，随着京津冀地区北京功能向外分流，资源要素流动减缓，与京津冀距离较将近的辽西地区可以有效地接续这些资源要素的移往。　　不过，由于东北亚地区地缘政治简单，也有当地部分专家对这一战略所报期望值不低，而且短期来看，无法遏止东北经济下降。　　东北找寻经济新的增长点　　在2014年黑龙江经济增长速度全国倒数的情况下，这个东北杨家工业省份却在中俄贸易方面找寻亮点，将哈洽会升级为中俄博览会。　　中蒙俄经济走廊获益仅次于的是黑龙江。

刘庶明告诉他记者记者，黑龙江与俄罗斯北邻的面积相当大，这些年仍然在打俄罗斯牌。　　陈永昌指出，黑龙江可以充分发挥对俄贸易边境大省较为优势，为一带一路寻找龙江新的支点。　　利用中蒙俄经济走廊，黑龙江明确提出打造出龙江陆海丝绸之路经济带。黑龙江省委书记王宪魁曾回应，龙江丝路带上是物流带上、产业带，对外开放带上三带上合一，将构成一个大对外开放大贸易的新格局，夹住黑龙江经济大发展。

　　不过，对于吉林来说，这个经济走廊的起到就较为受限了。此前吉林仍然在直言图们江区域合作研发战略，国家也国家发改委成立长吉图研发对外开放先导区，但黑龙江和辽宁两省参予较较少，因为两个地方都有各自的出海口或上岸地下通道。

　　对于辽宁来说，中蒙俄经济走廊起到更大，但由于与俄蒙距离较近，它主要的联系在于为其他地区转入这个经济走廊获取陆海地下通道，并强化与京津冀地区的联系。　　张万强对记者回应，对于东北地区经济下降的情况来说，中蒙俄经济走廊短期内转变没法什么，还是必须创建提高经济内生动力的机制，而对外开放只是一个方面。

　　东北的历史遗留问题过于多。刘庶明指出，总的来看东北大力发展十年这个地区的面貌以求提高，现在还正处于快速增长阶段，没负增长，但是内外在动力在波动，东北大力发展新的十年必须找寻新的动力，而国家对于东北的政策也必须用系统的思维来考虑到，而一带一路和中蒙俄经济走廊战略超越东中西板块区分的概念正是这种思维的反映。

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